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天津外環線升級為快速路 大貨車將分流至環城高速

??新報訊【記者 王月】天津人最為熟悉的外環線將於年內啟動快速化改造，逐漸取消一部分紅綠燈，預計2017年升級成為快速環線。中心城區“兩環+十四射”的快速路骨架路網將完整呈現。

兩環

以現有快速路為主體的快速環線和以現有外環線為主體的快速外環構成。

快速外環

就是現狀外環線，升級改造後與東北部調線所構成瞭快速環線。

環城高速

本市將於年內建設完成薊汕聯絡線，並與現有的濱保、京津、京滬、津晉4條高速自然合圍形成環城高速。

看現場

看變化

看規劃

看進程

外環線東北部調線工程起點位於外環線津漢立交橋，向北依次跨越京津塘高速、北環鐵路、新開河和志成道延長線；偏向西北跨越永金引河後向西與規劃的津圍快速路相交，跨過京津塘高速，在鐵東路接至現狀的外環線。

為確保外環線東北部調線工程年內順利完工，本市建設部門近期加緊津漢互通立交等節點工程的冬季施工，並將於年內啟動外環線全線提升改造。

在位於外環線與衛國道交口的津漢立交施工現場記者看到，工人們正在加緊建設一處跨河匝道橋下部的墩柱承臺，施工人員介紹說：“津漢立交設計為三層半定向全互通立交，目前主要是施工涉河的橋梁下部結構，涉及100多根灌註樁，還有10多個墩臺，目的是為瞭梁部施工爭取點時間。施工目標是2015年外環方向通車。”

隨著東北部調線工程的穩步推進，外環線全線改造也將於年內啟動建設。現狀外環線是貨運機動車和客運機動車混行的，外環線快速化改造之後，會取消一部分紅綠燈，取消中間中分帶的斷口，很多大型貨運機動車會分流到未來的環城高速。外環線大部分將以客運機動車和小型客車為主，屆時通行的時間會有一定的提升。外環線改造共50公裡，設計時速每小時80公裡，計劃於2017年完成。

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新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2015-01-22/08515963830113723528426.shtml

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